به نقل از «ایسنا»

هند واردات نفت ونزوئلا را ازسرگرفت

تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۰۴۸۹۱

پالایشگاه‌های هندی به دنبال تعلیق شش ماهه تحریم‌های آمریکا، خرید نفت ونزوئلا را از واسطه‌ها، ازسر گرفتند.

به گزارش ایسنا، منابع آگاه به رویترز گفتند: شرکت ریلاینس قرار است با مدیران شرکت نفتی دولتی PDVSA گفتگو کند تا درباره فروش مستقیم مذاکره کنند.

ازسرگیری تجارت بین این تولیدکننده اوپک و هند پس از آن صورت می‌گیرد که واشنگتن در اکتبر، موقتا تحریم‌ها علیه صادرات نفت ونزوئلا را برداشت و باعث افزایش فروش نقدی نفت و سوخت این کشور از طریق واسطه‌ها و بازرگانان شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما تولید نفت ونزوئلا، متغیر بوده و میزان نفتی را که این کشور می‌تواند عرضه کند، محدود کرده است.

هند آخرین بار در سال ۲۰۲۰ نفت خام از ونزوئلا وارد کرد. دسترسی به نفت سنگین ونزوئلا می‌تواند هزینه‌های واردات هند را که به خریدار بزرگ نفت روسیه تبدیل شده است، کاهش دهد و وابستگی دهلی‌نو به خاورمیانه را کمتر کند.

 پنج منبع بازرگانی اظهار کردند: سه پالایشگاه هندی حدود چهار میلیون بشکه نفت ونزوئلا را برای تحویل در فوریه با قیمتی خریداری کرده اند که بین ۷.۵۰ تا ۸ دلار در هر بشکه، کمتر از بهای نفت برنت است.

از میان شرکت‌های بازرگانی، شرکت ویتول ۱.۵ میلیون بشکه نفت را به شرکت ایندین اویل و ۵۰۰ هزار بشکه را به شرکت «اچ پی سی ال میتال انرژی» که شرکت مشترک هندوستان پترولیوم و میتال انرژی اینوستمنت است، فروخته است.

ریلاینس پیش از این، پیشنهادی را برای خرید نفت ونزوئلا با قیمت ۱۶ دلار در هر بشکه پایین‌تر از قیمت نفت برنت دریافت کرده بود اما مشخص نیست که این قرارداد انجام شد یا خیر.

معاون وزیر نفت ونزوئلا ماه گذشته گفت: ونزوئلا حدود ۸۵۰ هزار بشکه در روز نفت تولید می‌کند و افزایش تولید به یک میلیون بشکه در روز را هدف گیری کرده است.

شرکت ریلاینس زمانی دومین مشترک بزرگ شرکت PDVSA و به نوبه خود، تامین کننده مهم سوخت برای ونزوئلا بود.

یکی از منابع آگاه گفت: تیم ریلاینس دیدارهایی را با مدیران شرکت PDVSA در کاراکاس برنامه ریزی کرده است و انتظار می‌رود این مذاکرات شامل فروش نفت به هند و واردات سوخت به ونزوئلا باشد.

شرکت PDVSA سرگرم مذاکرات دیگری با شرکت پتروچاینا است اما هنوز توافقی امضا نشده است.

هیچ محموله‌ای هنوز به هند نرسیده است اما بعضی از کشتی‌ها، بارگیری را در اواخر نوامبر تکمیل کردند بنابراین انتظار می‌رود اجازه پیدا کنند در دسامبر حرکت کنند.

به گفته برخی از منابع آگاه، خرید محموله‌ها تا حد زیادی به توانایی خریداران برای کرایه نفتکش‌ها بستگی دارد که موافقت کنند در بنادر ونزوئلا بارگیری کنند و تمایل داشته باشند پولشان را از قبل پرداخت کنند.

بر اساس گزارش رویترز، استفاده شرکت PDVSA از شرکت‌های بازرگانی و واسطه‌ها برای مذاکرات فروش نفت به پالایشگاه‌های آسیایی، باعث سردرگمی بعضی از خریداران شده است. مشتریانی شامل پالایشگاه‌های خصوصی چین، اخیرا به دلیل این که حاضر نیستند از قبل پول پرداخت کنند، خریدهای جدید را متوقف کرده اند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: صادرات نفت ونزوئلا به هند تحریم های آمریکا تولید نفت ونزوئلا اقتصادي بانك مركزی چین مایکروسافت نفت ونزوئلا شرکت PDVSA

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۰۴۸۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانت ۴ میلیارد دلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید

در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم، که مشخصا این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهه ی فعلی بکاهند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اخیرا گمرک ایران لیست 100 وارد کننده ی نخست به لحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد. نکته ی قابل توجهی که در این لیست و در بین شرکت هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده اند به چشم می خورد، نقش پر رنگ شرکت های خودرو ساز مونتاژی است.

همانطور که پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت کنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند. به عنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کرده اند.

واردات 8.4 میلیارد دلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402

لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتور سیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال 1402 به میزان 8 میلیارد و 380 میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.

همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402 به لحاظ ارزش 32.69 درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است. در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال 1402 بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با 13 درصد، کرمان موتور با 9.65 درصد و کوروش موتور آریا با 5.35 درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.

چرا با تخصیص میلیاردها دلار به شرکت های مونتاژ کار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟

سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل توجهی توسط شرکت های مونتاژ کار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آن ها است.

همچنین دیگر نکته ای که برخی از کارشناسان مطرح می کنند این است که آیا این امکان وجود نداشت تا بخشی از ارز های تخصیص داده شده به شرکت های مونتاژ کار صرف واردات خود رو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت ها تخصیص داده شده است، می توان تعداد قابل توجهی خودروی با کیفیت وارد کشور کرد که یقینا می تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.

انتهای پیام/